重庆理工大学学报（社会科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (11): 42-51.
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杨 扬；徐新扬
摘要： 对我国口岸屏蔽效应进行分析发现存在边界口岸情况复杂、政策风俗差异、海关监管资源有限以及海关货物检验繁琐等问题。 根据口岸屏蔽效应分析，利用排队理论对我国口岸内服务时间与澜湄国家口岸内服务时间进行研究得出口岸内服务时间模型；再以澜湄合作为例通过查找云南省面向澜湄地区主要口岸客、货运量以及两国口岸间公路距离等数据，建立澜湄区域的口岸间公路道路阻抗函数模型，并结合口岸间货物接驳换装时间函数得出口岸间公路行程时间；最后计算出澜湄合作口岸屏蔽效应下的货车通关行程函数模型，为面向澜湄区域的跨境公路运输提供时间参考模型，并可通过参数的改变为全国口岸货车通关行程时间提供理论依据。 通过对行程函数的分析，找出口岸现存问题提出实行跨境甩挂运输，促进澜湄合作通关体系一体化建设，推动建设口岸经济区的建议，以达到提高云南省口岸通关效率，加强澜湄贸易合作往来的目的。
中图分类号:
主管单位：重庆市教育委员会